Motorisation : 4.7 MT (655 cv) / 1998 - 2004
Génération : 1 génération / 1998 - 2004
Série : Coupé
Premier modèle commercialisé par le constructeur Suédois en 1998, elle pose le ton, et résume à elle seule la philosophie de Koenigsegg. Basée sur le concept car Koenigsegg CC de 1997, ce n’est qu’un an après que la CC8S voit le jour. Voiture homologuée ayant la plus grande vitesse de pointe de toute l’automobile avec 390 km/h, elle reste encore à l’heure actuelle, une des voitures les plus rapides du monde. Une performance, quand on sait qu’il s’agit de la voiture de ce top ayant le moins de chevaux.
| Type carrosserie | Coupé |
| Nombre de places | 2 |
| Longueur | 4190 mm |
| Largeur | 1990 mm |
| Hauteur | 1070 mm |
| Empattement | 2660 mm |
| Type de moteur | Essence |
| Cylindrée | 4700 cm3 |
| Puissance de moteur | 655 cv |
| Régime de puissance maximale | avant 6 800 tr/min |
| Couple maximal | 750 N*m |
| Type de injection | Injecteur |
| Emplacement des cylindres | V-forme |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Carburant | 98 |
| Boite | Manuel |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Actionneur | Arrière |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Vitesse max | 390 km/h |
| Accélération (0-100 km/h) | 3.5 s |
| Poids à vide | 1175 kg |
| Réservoir | 80 l |
| Garde au sol | 100 mm |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Suspension avant | La double triangulation |
| Suspension arrière | La double triangulation |
| Volume du coffre maximum | 120 l |
| Volume du coffre minimum | 120 l |
| Consommation urbaine sur 100 km | 17 l |
| Consommation extra-urbaine sur 100 km | 13 l |
| Diamètre braquage | 9.9 m |
| Réserve de marche | de 470 avant 620 km |
| Régime de couple maximal | avant 5 000 tr/min |
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